Установку новых наконечников рулевых тяг и шаровых опор необходимо производить в строгом соответствии с руководством по ремонту Вашего автомобиля. Иное может повлечь их поломку.

Из общих правил можно отметить следующее:

К затягиванию крепежа допускаются обычный или динамометрический ключи.

Использование пневматических и электрических гайковертов при закручивании гайки пальца не рекомендуется (рис.1).

Обязательным условием надежной установки является использование оригинального крепежа, поставляемого совместно с шаровыми опорами и наконечниками.

Также помните, что выйти из строя как шаровые опоры, так и наконечники рулевых тяг могут по причине слишком уж «убойной» манеры езды, и если «ловить» на приличной скорости все ухабы и канализационные люки, то срок службы этих деталей будет намного меньше положенного. Поэтому старайтесь ездить правильно (рис. 2).

После замены наконечников рулевых тяг и шаровых опор не забудьте проверить и отрегулировать углы установки колес в специализированных сервис-центрах.

Проверку и регулировку углов установки колес (угол продольного наклона оси поворота, угол развала колеса, схождение колес) необходимо производить не только после замены любых деталей подвески и рулевого управления.

Также это следует делать:

• через каждые 30000 км пробега;
• после деформации верхней или нижней части кузова при авариях;
• после сильных ударов в подвеску;
• после наезда на яму, колодец, бордюр и т.д.