Для обеспечения долговечности работы деталей сцепления необходимо придерживаться следующих правил.

Во-первых, следует всегда начинать движение с первой передачи. Иное допускается только на очень скользкой дороге.

Во-вторых, нужно нажимать педаль сцепления быстро и до упора, отпускать же ее надлежит плавно, не допуская бросков, но и без длительной пробуксовки дисков, приводящей к ускоренному износу и повышенному нагреву деталей.

В-третьих, не надо долго держать выжатой педаль сцепления при работающем двигателе, например на светофоре. Иначе выжимной подшипник преждевременно выйдет из строя.

В-четвертых, не держите при движении автомобиля постоянно ногу на педали сцепления, так как возможно непроизвольное нажатие на нее.

В-пятых, не загружайте автомобиль выше положенной нормы, особенно при поездках по плохим и горным дорогам.

В-шестых, при любом намеке на неисправность сцепления следует как можно быстрее обнаружить ее причину и произвести ремонт.

В-седьмых, необходимо своевременно заменять ведомый диск, чтобы его заклепки не изнашивали нажимной диск и маховик.

В-восьмых, вытаскивать застрявший автомобиль способом «раскачки» рекомендуется только в крайнем случае, так как частые нажатия и отпускания педали с резким увеличением оборотов двигателя значительно сокращают срок службы механизма сцепления.

И, в-девятых, независимо от конструкции системы включения сцепления следует точно выполнять инструкции завода – изготовителя автомобиля, касающиеся интервалов между техническим обслуживанием и процедуры регулировки хода педали.