Амортизаторы: Рекомендации по эксплуатации

Эксплуатация → Элементы подвески

Для того чтобы амортизаторы работали дольше и эффективнее, полезно выполнять следующие правила при их эксплуатации:

  • старайтесь выбирать скорость езды в соответствии с дорожным покрытием. Помните, что все неровности дороги в полной мере воспринимаются подвеской автомобиля;
  • проверку работоспособности амортизаторов и их внешний осмотр следует проводить не реже, чем при каждом плановом ТО. Помните, что утечка масла из амортизатора – верный признак его преждевременного выхода из строя;
  • замену амортизаторов рекомендуется проводить одновременно на двух колесах одной оси с использованием одинаковых амортизаторов. Исключением из этого правила может служить только замена одного из амортизаторов амортизатором того же типа и марки при аварии или при гарантийной замене в пределах гарантийного срока «соседнего» амортизатора;
  • при эксплуатации автомобиля в условиях суровой зимы (при температурах ниже -20° С) в начале движения после длительной стоянки желательно проехать 5-10 минут с небольшой скоростью для того, чтобы масло в амортизаторах разогрелось, и восстановились эластичность подвески и эффективность гашения колебаний кузова;
  • в соответствии с требованиями производителя амортизаторов, хранить их необходимо в вертикальном положении с полностью задвинутым штоком, направленным вверх. У амортизаторов с газовым подпором он стремится выдвинуться под действием избыточного давления, поэтому на такие амортизаторы устанавливают специальные стяжки. При проверке амортизатора стяжку приходится снимать, но если амортизатор не сразу устанавливается на автомобиль, то ее необходимо снова одеть после проверки.

 

А знаете ли Вы, что, в отличие от большинства представленных на рынке аналогов, амортизаторы HOLA обладают улучшенными эксплуатационными и техническими характеристиками? Так, для более удобного монтажа патронов стойки на «хвостике» используется современный механизм фиксации штока. С таким не понадобится специальный инструмент. В некоторых моделях амортизаторов чашка пружины несъемная и более надежно приварена к корпусу. Между верхней плоскостью опоры и уплотнением штока расстояние увеличено. Это позволяет исключить возможность попадания грязи на сальник. Кожух амортизатора выполнен из металла. Добавьте сюда антикоррозийное покрытие штока, и получается практически «не убиваемый» временем и погодными условиями амортизатор.

Комментарии (0)

Отправить комментарий

CAPTCHA
This question is for testing whether you are a human visitor and to prevent automated spam submissions.
Image CAPTCHA